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中国船厂建造!又一艘世界最大LPG双燃料超大型液化气船交了

6月23日,中国船舶集团旗下江南造船为比利时EXMAR公司建造的当今世界最大的86000立方米级LPG双燃料VLGC正式交船,意味着着江南造船与EXMAR公司首次合作取得圆满成功。
该船全长230m,型宽36.6m,型深22.2m,结构吃水11.8m,船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐,设计温度-52度,能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。
2019年4月,江南造船和Exmar正式签署2艘86000立方米VLGC建造合同,按计划新船将分别在2021年第二季度和第三季度交付。
在建造过程中,该船建造团队精心策划,做到了疫情防控和生产建造两不误,在安全、精度和质量上均完成新突破。
首次使用一键启动燃气系统
常规双燃料船燃气模式的切换需要经过一系列步骤才能实现。而该船首次采用一键启动燃气系统装置,通过一个按钮,实现LPG与燃油快捷切换。据相关负责人介绍,该装置背后是集成程度高、复杂程度高、调试难度大的配套软件系统。在建造过程中,调试团队通过适应、熟悉最终掌握了该系统的安装调试,是该型船自动化进程加快的一个标志。
首次实现岛链数据库高度集成
该船另一个显著特征是数据集成的实现——即把集控室、货控室和驾驶室的所有数据进行合并采集,并入数据库,设立人机界面,在任何监测点都能对船只VDR、船速、燃料消耗、压力等重要参数进行全数据实时监测,从而迅速响应,打破了数据监控的壁垒。
积累批量变频设备调试经验
为了进一步节能减排,该船使用了大量的变频设备。以海水系统、机舱通风系统、货物控制系统为代表的变频设备批量引入,使调试时间加长。建造团队一面谨慎调试,一面加紧总结经验提升效率,确保了建造周期和建造质量,获得了船东认可。
值得一提的是,因新冠疫情的影响,船东代表来华不便,该项目在建造期间特别是建造后期,通过每周召开视频会的方式与船东总部、驻厂组、上海办公室沟通建造事宜。以船东提出要求满足要求,发现问题解决问题的态度,最终获得船东认可,实现顺利交船。
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